Tässä lyhyessä oppaassa käymme läpi eri suuruisia pyöräbudjetteja. Oletko miettinyt kuinka paljon olet itse valmis maksamaan polkupyörästäsi?
Ihan ensimmäiseksi on hyvä tiedostaa, että pyöräilyyn saa halutessaan kulumaan juuri niin paljon rahaa kuin sielu sietää. Ensimmäistä hyvää pyörää hankkiessa hintalaput voivatkin aiheuttaa kevyttä ahdistusta. 💸
Pyöräilyn maailmassa hintaa määrittäviä tekijöitä ovat pyörän paino, kulutuskestävyys, materiaalien ja osien laatu ja käyttömukavuutta sekä turvallisuutta lisäävät ominaisuudet. Maksamalla vähemmän, tingit väistämättä yhdestä tai useammasta osa-alueesta. Tässä lyhyt opastus eri hintaluokkiin.
ALLE 500 € POLKUPYÖRÄT
Jos olet täysin uusi pyöräilylle, alin hintaluokka voi tuntua ainoalta järkevältä vaihtoehdolta: miksi kukaan maksaisi pyörästä useita satoja tai tuhansia, kun käytetyn peruspyörän saa satasella? 🤷
Pyöräilyn aloittaminen halvalla pyörällä on täysin ok, jos budjetti on tiukka, etkä vielä tiedä kuinka paljon käyttöä pyörälle tulee. Tähän hintaluokkaan mahtuu esimerkiksi suomalaisten kansallispyörä Jopo, jolla kevyet matkat taittuvat näppärästi.
Halvimmissa pyörissä on kuitenkin tingitty jokaisesta yllä mainitusta ominaisuudesta. Halvat pyörät ovat painavia, joten niillä on raskasta liikkua. Halpojen pyörien materiaalit ja osat eivät kestä kulutusta erityisen hyvin. Halvoissa pyörissä on rajallisesti vaihteita sekä huonommat renkaat ja jarrut, mikä latistaa pyöräilyn iloa ja heikentää turvallisuutta.
Jos et ole vielä aivan varma millainen pyörä (ei puhuta nyt vain hinnasta) olisi paras juuri sinun tarpeisiisi, niin lue kattavampi oppaamme polkupyörän valintaan.
500-1000 € POLKUPYÖRÄT
Jos kiikarissa on mikä tahansa muu kuin hyvin pelkistetty kaupunkipyörä satunnaiseen ajoon, katse kannattaa suunnata vähintään yli 500 € hintaluokkaan. Tästä hintaluokasta löytyy jo ihan päteviä hybridipyöriä ja maastopyöriäkin aloittelevalle pyöräilijälle.
Sijoittamalla polkupyörään n. 800-1000 € saat käyttöösi lisää ominaisuuksia ja hiukan parempaa osasarjaa. Pyörän kuluvien osien laatu ottaa askeleen eteenpäin, eli pyörän toimintavarmuus ja kestävyys kohenee.
Isompaa investointia pehmentää työsuhdepyöräetu, jota hyödyntämällä maksat pyörästä kuukausittain osana palkkaasi. Yksinkertaistettuna työsuhdepyörä on sitä kannattavampi, mitä korkeampi pyörän hankintahinta on.
1000-2000 € POLKUPYÖRÄT
Yli tonnin pyörät menevät jo ihan vakavasti otettavista harrastepyöristä, mutta ei kannata erehtyä luulemaan, että nämä olisivat vain die hard -pyöräilijöitä varten. Esimerkiksi päivittäiseen ajoon tulevan pyörän etsintä kannattaa aloittaa tästä hintaluokasta, jos kukkaron nyörit antavat myöden. 1000 € on hyvä pitää alarajana maantiepyörälle ja maastopyörälle, jos aiot tehdä pyöräilystä itsellesi harrastuksen.
Kun maksat pyörästä 1000-2000 €, saat käyttöösi jo erittäin hyvän polkupyörän, jolla matka taittuu sujuvasti maantiellä, maastossa, kaupungissa, tai vaikka kaikissa näistä. Viime vuosina monipuolisuutensa vuoksi erityistä suosiota on kerännyt gravel-pyörä, joka on yhdistelmä maantiepyörän nopeutta ja epätasaisen maaston edellyttämää suorituskykyä.
Tämä hintaluokka on sinua varten, jos tiedät että lenkkiä tai vaikka työmatkaa tulee ajettua säännöllisesti. Varsinkin yli 1500 € polkupyöristä alkaa löytyä totisempaakin fillaristia tyydyttäviä ominaisuuksia.
2000-4000 € POLKUPYÖRÄT
Sähköpyörien hinnan alaraja kulkee n. 2000 € paikkeilla. Sen allekin voi löytää uuden sähköpyörän, mutta sellaiseen kannattaa suhtautua varauksella ellei kyseessä ole sesongin ulkopuolelle (esim. talvella) hankittava pyörä. Sesongin ulkopuolella monilla pyöräliikkeillä on pyöriä on runsaasti alennuksessa ja alle kahdella tonnilla on mahdollista saada tällöin myös oiva kaupunkisähköpyörä!
Mutta pääosin kyllä, sähköpyörästä saa pulittaa isohkon rahan – aina 4000 € asti ja sen yli. Syynä tähän on akkuteknologia, muu lisätty sähköisyys ja näiden vaatimukset pyörän materiaaleille ja osille. Toisaalta voit ajatella maksavasi siitä, että pyörä polkee osan matkasta sinun puolestasi.
Jos haluat polkea lihasvoimin ja suhtautumisesi pyöräilyyn ja pyöriin on vielä terveellä pohjalla, tästä hintaluokasta saat käytännössä kaiken mitä tarvitset pyörältä. Näistä pyöristä alkaa löytyä enemmän kevyttä hiilikuitua, Shimanon ja SRAMin high-end-osasarjoja, täysjoustoa ja muuta mukavaa. Osa jutuista on ehdottomasti sellaisia, joita ilman moni pyöräilijä pärjää vallan mainioisti. Mutta jos kalliimpi pyörä ei aja konkurssiin, niin miksipä ei.
Budjettia kasvattamalla saa paremman suorituskyvyn lisäksi myös kulutuskestävyyttä: laadukkaammat rataspakat, ketjut, jarrupalat ja -levyt, keskiöt ja muut kuluvat osat kestävät huomattavasti halvempia verrokkejaan pidempään, jolloin pyörän ylläpitokustannukset pysyvät ahkerammassakin käytössä kurissa.
YLI 4000 € POLKUPYÖRÄT
Also known as: parasta mitä rahalla saa. 💰 Hifistelevälle himopyöräilijälle korkeimman hintaluokan rajaaminen vaivaiseen neljään tonniin voisi olla pienimuotoinen loukkaus, mutta maallikon ei kannata vaivata päätään paljon tämän korkeammilla hinnoilla.
Tästä pyöräluokasta löydät höyhenenkevyet maantiekiiturit, silkkisimmät maastopyörän täysjoustot ja markkinoiden parhaat sähköpyörät. Mainittakoon kuitenkin, että erityisesti sähkömaastopyörien kohdalla kivuttavaa riittää vielä neljän tonnin yli, eli huippulaadukkaat laitteet pyörivät enemmänkin viiden ja kuuden tontun “paremmalla” puolella.
Jos raha ei ole este, kalliita pyöriä on kiva mehustella. Mutta – rehellisyyden nimissä – nämä pyörät voi jättää huomioimatta siihen asti kunnes alat treenaamaan ja kisaamaan tosissaan. Tai ainakin siihen asti kunnes ehdit kehittää kalliin pyörämaun alempien hintaluokkien kautta. 🤑
Työsuhdepyörälaskurimme kertoo, kuinka paljon minkäkin hintainen pyörä tulisi maksamaan sinulle, ja kuinka paljon voit säästää hankkimalla pyörän työsuhde-etuna.
Lue myös turkulaisen Nummen Pyörä -pyöräliikkeen myymäläpäällikkö Aleksi Sanaksenahon haastattelu Mikä polkupyörässä maksaa ja mistä ylipäänsä kannattaa maksaa.
